在眾多的控制應(yīng)用場合中，氣動閥門定位器是調(diào)節(jié)閥好重要的附件之一。尤其是對于某個特定的應(yīng)用場合，如果要選擇一個好適用的(或者說好佳的)氣動閥門定位器，那么就應(yīng)注意考慮下列因素： 

1)氣動閥門定位器能否實現(xiàn)“分程(Split_ranging)”?實現(xiàn)“分程”是否容易、方便?具備“分程”功能就意味著氣動閥門定位器只對輸入信號的某個范圍(如：4～12mA或0.02～0.06MPaG)有響應(yīng)。因此，如果能“分程”的話，就可以根據(jù)實際需要，只用一個輸入信號實現(xiàn)先后控制兩臺或多臺調(diào)節(jié)閥。 

2)零點和量程的調(diào)校是否容易、方便?是不是不用打開盒蓋就可以完成零點和量程的調(diào)校?但值得注意的是：有時候為了避免不正確的(或非法的)操作，這種隨意就可進(jìn)行調(diào)校的方式需要被禁止。 

3)零點和量程的穩(wěn)定性如何?如果零點和量程容易隨著溫度、振動、時間或輸入壓力的變化而產(chǎn)生漂移的話，那么氣動閥門定位器就需要經(jīng)常地被重新調(diào)校，以確保調(diào)節(jié)閥的行程動作準(zhǔn)確無誤。 

4)氣動閥門定位器的精度如何?在理想情況下，對應(yīng)某一輸入信號，調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件(Trim Parts,包括閥芯、閥桿、閥座等)每次都應(yīng)準(zhǔn)確地定位在所要求的位置，而不管行程的方向或者調(diào)節(jié)閥的內(nèi)件承受多大的負(fù)載。 

5)氣動閥門定位器對空氣質(zhì)量的要求如何?由于只有極少數(shù)供氣裝置能提供滿足ISA標(biāo)準(zhǔn)(有關(guān)儀表用空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)：ISA標(biāo)準(zhǔn)F7.3)所規(guī)定的空氣，因此，對于氣動(或電-氣)氣動閥門定位器，如果要經(jīng)受得住現(xiàn)實環(huán)境的考驗，就必須能承受一定數(shù)量的塵埃、水汽和油污。 

6)零點和量程的標(biāo)定兩者是相互影響還是相互獨立?如果相互影響，則零點和量程的調(diào)校就需要花費更多的時間，這是因為調(diào)校人員必須對這兩個參數(shù)進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，以便逐步地達(dá)到準(zhǔn)確的設(shè)定。 

7)氣動閥門定位器是否具備“旁路(Bypass)”，可允許輸入信號直接作用于調(diào)節(jié)閥?這種“旁路”有時可簡化或者省去執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝配設(shè)定(Actuator Settings)的校驗，如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的“支座組件(Benchset)設(shè)定”和“彈簧座負(fù)載(Seat Load)設(shè)定”――這是因為在許多情況下，一些氣動調(diào)節(jié)器的氣動輸出信號與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的“支座組件設(shè)定”完全吻合匹配，用不著對其再進(jìn)行設(shè)定(其實，在這種情況下，氣動閥門定位器完全可以省去不用。當(dāng)然，如果選用了，那么也可利用氣動閥門定位器的“旁路”使氣動調(diào)節(jié)器的氣動輸出信號直接作用于調(diào)節(jié)閥)。另外，具備“旁路”有時也可允許在線的對氣動閥門定位器進(jìn)行有限度的調(diào)�；蚓S修維護(hù)(即利用氣動閥門定位器的“旁路”使調(diào)節(jié)閥繼續(xù)保持正常工作，無須強(qiáng)制調(diào)節(jié)閥離線)。 

8)氣動閥門定位器的作用是否快速?空氣流量(Airflow)愈大(氣動閥門定位器不斷的比較輸入信號和閥位，并根據(jù)它們之間的偏差，調(diào)節(jié)其本身的輸出。如果氣動閥門定位器對這種偏差響應(yīng)快速，那么單位時間里空氣的流動量就大)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)對設(shè)定點(Setpoint)和負(fù)載變化的響應(yīng)就愈快――這意味著系統(tǒng)的誤差(滯后)愈小，控制品質(zhì)愈佳。 

9)氣動閥門定位器的頻率特性(或稱頻率響應(yīng)，Frequency Response――即G(jω)，系統(tǒng)對正弦輸入的穩(wěn)態(tài)響應(yīng))是什么?一般來說，頻率特性愈高(即對頻率響應(yīng)的靈敏度愈高)，控制性能就愈好。但必須注意：頻率特性應(yīng)采用穩(wěn)定的實驗方法(Consistent Test Methods)而非理論方法來確定，并且在評估測定頻率特性時，應(yīng)將氣動閥門定位器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)合并起來考慮。 

10）氣動閥門定位器的好大額定供氣壓力是多少?例如：有些氣動閥門定位器的好大額定供氣壓力只標(biāo)定為501b／in2(即：50psi,lpsi=0.070kgf/cm2≈6.865kPa)，如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)的額定操作壓力高于501b／in2，那么氣動閥門定位器就成了執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出推動力的制約因素。 

1 各型號的電/氣動閥門定位器耗氣量

    氣動薄膜控制閥、氣缸閥還是當(dāng)前世界上主要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如果是調(diào)節(jié)式，還需配定位器，因此電/氣氣動閥門定位器耗氣量的節(jié)能是一個設(shè)計中要注意的問題，因為不同的耗氣量估算使裝置儀表空壓機(jī)的容量確定相差懸殊，從各種定位器樣本看，由于單位不一樣，狀態(tài)不一樣，差別很大，從表面看會相差8倍之多，如果100只閥門，供氣量會相差很大（見表1）。

2 完整的耗氣量表示法

    按工業(yè)自動化儀表術(shù)語《通用術(shù)語》，對耗氣量的定義為，耗氣量：穩(wěn)態(tài)時，儀表在工作范圍內(nèi)所消耗氣體的好大流量。因此完整的耗氣量表示法，與供氣壓力、流量、輸出開度等表示方法均有關(guān)系。如常儀儀表的EP-4000電/氣氣動閥門定位器樣本所示：單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在140kPa氣源壓力，輸出為50%時，耗氣量（標(biāo)準(zhǔn)狀況）5L/min。

      2.3 常用調(diào)校方法的不足

      在通常情況下，調(diào)零彈簧工作在線性區(qū)域，其長度的變化范圍是有限的， 而調(diào)量程機(jī)構(gòu)其機(jī)械位置是受到限制的， 因此調(diào)零彈簧長度和量程調(diào)整機(jī)構(gòu)的放大系數(shù)的值就會受到限制，當(dāng)調(diào)節(jié)閥的Kv很大或很小時，用常用的調(diào)校方法是不可能將定位器校準(zhǔn)的，而這種情況在我們實際工作中是經(jīng)常遇到的。所以，我們需要用其他方法來調(diào)校氣動閥門定位器。

      3 解決方法  氣動閥門定位器|電氣轉(zhuǎn)換器專家常熟市常儀儀表有限公司

      在實際工作中有時會遇到用常用的調(diào)校方法不能校準(zhǔn)定位器，這是因為：在一般情況下，零位彈簧工作在線性區(qū)域，其長度變化范圍有限，調(diào)量程機(jī)構(gòu)其機(jī)械位置受到限制，所以調(diào)零彈簧長度和量程調(diào)整機(jī)構(gòu)的放大系數(shù)值將會受到限制。此時，如果調(diào)一臺調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)很大或很小的調(diào)節(jié)閥，就很難將其定位器校準(zhǔn)。即常用的調(diào)校法失效了。而由（4）式可知，我們可以調(diào)節(jié)的參數(shù)還有零位彈簧的彈性系數(shù)和反饋杠桿的有效長度，由于調(diào)零彈簧常在線性區(qū)域內(nèi)工作，所以在這里只討論通過改變反饋杠桿的有效長度來校驗氣動閥門定位器。我們可以將連接在閥桿上的銷釘靠近氣動閥門定位器，這樣就將反饋杠桿的有效長度縮短，即減小，L增大，行程也增大，反之， 可將反饋杠桿的有效長度增長，則其行程減小。

二、調(diào)節(jié)閥的維護(hù)

典型的調(diào)節(jié)閥的維護(hù)有以下三種方法：被動性維護(hù)(Reactive Maintenance);預(yù)防性維護(hù) (Preventive Maintenance);預(yù)測性維護(hù)(Predictive Maintenance)。 被動性維護(hù)一一當(dāng)調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障后，對調(diào)節(jié)閥進(jìn)行檢修。在使用過程中，調(diào)節(jié)閥自身或者某些附件出現(xiàn)故障，造成調(diào)節(jié)閥不能正常工作，更嚴(yán)重的情況導(dǎo)致整個系統(tǒng)不能正常工作，造成很大的事故發(fā)生。 預(yù)防性維護(hù)一一按照過去的生產(chǎn)過程經(jīng)驗，有計劃地安排某些調(diào)節(jié)閥進(jìn)行維護(hù)或檢修，以防止調(diào)節(jié)閥的事故發(fā)生。它對前者來說是一個有計劃安排，雖然能避免一些調(diào)節(jié)閥事故的產(chǎn)生，但由于沒有現(xiàn)場使用的調(diào)節(jié)閥的許多信息，在安排上不能避免的造成某些調(diào)節(jié)閥工作正常也被安排在檢修行列，而某些不適用的調(diào)節(jié)閥仍被使用在過程控制系統(tǒng)中。

三、智能型氣動閥門定位器的自身診斷

由于智能型氣動閥門定位器是安裝在氣動調(diào)節(jié)閥上，其工作環(huán)境相對惡劣，如環(huán)境溫度、管道振動等因素都會對智能型氣動閥門定位器正常工作帶來不利影響。智能型氣動閥門定位器在設(shè)計過程中，考慮到這些不利因素，設(shè)計了一些自身的診斷功能。另一方面，大多數(shù)智能型氣動閥門定位器都具有通訊功能，如HART、FF、PROFIBUS等通信協(xié)議，控制系統(tǒng)通過這些通信協(xié)議可以獲得所需的現(xiàn)場儀表管理信息、以及故障報警信息。

1、智能型氣動閥門定位器的自診斷 智能型氣動閥門定位器的自診斷是它的基本功能之一，自診斷在不影響正常工作情況下進(jìn)行，常見的診斷有開機(jī)診斷、周期性診斷。

2、輸入信號超量程 當(dāng)規(guī)定智能型氣動閥門定位器輸入信號設(shè)定后，如果控制信號超出設(shè)定值，智能型氣動閥門定位器發(fā)出超量程報警信號。

3、傳感器故障 由于智能型氣動閥門定位器直接安裝在調(diào)節(jié)閥上，受到調(diào)節(jié)閥振動的影響造成智能型氣動閥門定位器反饋部件失靈，如反饋桿松脫、線路故障、位置傳感器自身故障等，智能型氣動閥門定位器檢測不到正常的反饋信號，它會發(fā)出一個報警信號。 以上1、2兩種情況智能型氣動閥門定位器仍然可以正常工作，但它會發(fā)出報警信號;但對于3種情況，定位器將出現(xiàn)不正常工作，并發(fā)出報警信號，儀表工程師根據(jù)報警內(nèi)容，做出相應(yīng)判斷并及時加以處理，減少不必要的停產(chǎn)。